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吉利官网表示:收购VOLVO将进行细节谈判

时间:2018-09-18 06:00:26  来源:本站  作者:

  吉利收购VOLVO?不是开玩笑。10月28日,福特正式宣布吉利成为沃尔沃首选竞购方的决定,福特赞誉吉利为“具有对沃尔沃的未来负责的潜力,且能够将该品牌发扬光大的企业”。同日,吉利汽车在其官方网站中声明:吉利即将开始与目前的母公司)就收购细节进行谈判,吉利强调,如果收购最终达成,吉利汽车也将保持的独立运营,的总部、工厂、经销商网络等均将保持不变。

  记者日前从获知最新消息,在9月法兰克福车展上全球首发的沃尔沃C30DRIVe 1.6升环保柴油车将在广州车展亮相,这也是这款车首次在中国展出。

  沃尔沃C30DRIVe配备了1.6升柴油发动机,其二氧化碳排放量仅为99克/公里,在同级车中最低,提前三年达到了欧盟“到2012年,汽车厂家新车的二氧化碳排放应低于120克/公里”的限制标准。在目前欧洲主流的1.6L柴油中,C30DRIVe是二氧化碳排放量最低的车型之一,而且其油耗也仅为3.8升/百公里,低于同级车平均水平。该车的推出使沃尔沃向着“2020年平均每公里二氧化碳排放量为90~100克,成为领域的领导者”的目标迈出重要一步。

  1.2009年5月1日,吉利高层造访瑞典哥德堡,吉利瞄准VOLVO“猜想”横空出世。

  3.6月18日,在吉利表态后第二天,福特总部也回应称吉利收购VOLVO是“新闻炒作”,但让人意外的是,就在当天,就吉利洽购VOLVO业内传出更猛的“猛料”:吉利高层正在广东东莞考察,吉利有可能在广东东莞建造国产生产基地。

  4.7月16日,传言距离真相更进一步,有知情人士透露,吉利报价20亿美元左右竞购旗下VOLVO品牌,并称“目前吉利VOLVO竞购战中处于领先地位”。

  5.8月4日,业内传出消息称吉利已经与福特就收购VOLVO一事达成初步意向。

  6.9月9日,吉利汽车高层在香港出席中期业绩发布会时首次公开表示,吉利方面正在参与收购美国旗下著名高端轿车品牌VOLVO,传言成线日,吉利汽车发布声明称吉利成为VOLVO首选竞购方。

  此次福特吉利汽车宣布吉利汽车成为VOLVO的首选竞购方,意味着双方此前的谈判取得了重要进展,吉利汽车表示,该项目同时还得到了中方银行的支持,但是吉利汽车有关人士拒绝透露给予收购支持的具体是哪家中方银行。

  李书福迫不及待地开始展望将来,“如果双方达成最终协议,吉利将维护和加强VOLVO的世界级品牌的传统地位,并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”

  不过尽管吉利已经成为VOLVO的首选竞购方,但距离协议的最终达成似乎仍然颇为遥远,在声明中,吉利只是重点强调将保持VOLVO的独立性,对于收购可能达成的日期却闭口不提。此外,吉利收购VOLVO的价格也扑朔迷离,之前,媒体普遍猜测吉利的报价为20亿美元,但这一“报价”并未得到吉利汽车等协议方的证实。

  “福特吉利集团进行的谈判最重要的一点是要保证此次的收购结果符合所有竞购参与方的最大利益,”副执行总裁兼首席财务官路易斯·布斯称,“沃尔沃要获得足够的资本等相关资源以保证业务的正常开展和全球经营的顺利进行,并同时保证福特能将主要精力放在一个福特战略的执行上来。”他说,“福特相信吉利公司有潜力成为强有力的领导者,并在保持沃尔沃核心价值和独立性的基础上将业务进一步扩大。当然今后福特还将与此相关的更多细节继续与吉利进行协商。”

  从福特对促成吉利沃尔沃联姻一事的态度上可以看到,福特虽然对此事赞誉有加,但其不打算保留沃尔沃股份这一举动透露了它急于脱手的动机。福特同时表示,虽然无意在沃尔沃中保留任何权益,但还将与其保持合作可能,包括在零部件供应、工程设计等方面。

  “沃尔沃的管理团队认为福特作出的这项决定是向前迈出的积极一步,”沃尔沃CEO史蒂夫·欧戴尔表示。

  来自沃尔沃的知情人士透露,跟中国吉利未来的合作,沃尔沃将在瑞典保留产品规划、市场和一些核心发动机技术的独立性,而来自吉利的中方工程师对一些中等程度的研发和制造的执行,将为沃尔沃节省30%以上的人工成本。沃尔沃还将在吉利的中国工厂内生产一些车型,以扩大品牌的全球市场份额。沃尔沃希望通过这一种合作模式,达到既利用中国低廉的人工成本节省制造成本,又希望能够保持品牌本身的声望和品牌价值。

  而沃尔沃最为担心的员工去留问题,福特表示将与瑞典政府、工会和沃尔沃员工等这样的沃尔沃重要持股人保持充分的沟通。

  国内汽车专家对此事普遍持看好态度,资深汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示:“看好吉利汽车收购VOLVO,这说明中国汽车产业实力已经显著增强,中国汽车企业已经具备走出国门参与全球并购的实力。”

  向寒松强调:尽管之前有上汽收购双龙经营不善的前车之鉴,但中国汽车企业不应该因噎废食,参与国际汽车竞争和重组的信心不应该变,“中国是全球汽车产业大国的地位已经确立,接下来我们需要解决的是从‘大国’到‘强国’的转变,更主动更广泛地参与全球汽车产业重组也是这种转变的标志性事件之一。”

  对于吉利收购VOLVO最终成功的可能性,向寒松表示:“吉利成为VOLVO首选竞购方,说明此事成功的可能性非常大,另外中国汽车市场火爆的表现,也增强了VOLVO属意吉利汽车的信心。现在的问题实际只在于:一旦收购成功,吉利如何运作好这个新品牌。”

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